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绝非大号凯美瑞!TNGA平台的亚洲龙能否成为皇冠继任者?
作者:admin    发布于:2019-04-11 13:31   
摘要:每每提到日系豪华车,雷克萨斯常常是我们津津乐道的一个品牌,它不仅有非常稳定的产品质量,同时在豪华感方面不输甚至更优于BBA,其中雷克萨斯ES更是以相对亲民的售价和没有缩水的豪华质感,受到广大消费者的青睐。不过,我们今天要聊的不是雷克萨斯ES,而是

  每每提到日系豪华车,雷克萨斯常常是我们津津乐道的一个品牌,它不仅有非常稳定的产品质量,同时在豪华感方面不输甚至更优于“BBA”,其中雷克萨斯ES更是以相对亲民的售价和没有缩水的豪华质感,受到广大消费者的青睐。不过,我们今天要聊的不是雷克萨斯ES,而是一款与它同平台的丰田旗舰车型——全新Avalon亚洲龙。

  自从全新亚洲龙在2018年广州车展亮相以来,一直备受车迷关注。在皇冠不温不火的表现下,第五代的丰田亚洲龙被赋予了更多的期望。据悉,这款一汽丰田引进的全新亚洲龙将于今年3月正式在国内上市,目前已发布了预售价,2.5升和2.5升混动分别为26和27万元。

  可能在国内很多朋友之前还不知道亚洲龙,它在丰田家族里又扮演着一个怎样的角?首先要说的是,亚洲龙并不是丰田家族的新成员,算上即将在国内上市的亚洲龙,这款车一共走过了五代。在上世纪90年代,凯美瑞在美国市场大获成功后,丰田看到了美国消费者对于更大型轿车的需求,于是在1994年的车展上推出了第Avalon。大空间以及3.0升V6起步的动力,也一举奠定了这款车在丰田北美市场品牌旗舰的地位。

  后面几代也不出意外地延续了大空间和大排量V6发动机的特点,以顺应美国消费者的喜好。在第四代亚洲龙上,丰田首次为其配备了混合动力系统,采用了2.5升汽油发动机+电动机的混合动力组合,进一步优化了燃油经济。经过几代的发展,亚洲龙更像是一款来自美国的丰田车型,因为它本身就是为美国市场而生。诞生后的25年来,也有少量亚洲龙以进口方式进入我国市场,不过较高的售价还是使其无法甩掉“冷门车”的帽子。

  简单地了解过亚洲龙的历史,我们会发现它一直以来都是一款为美国市场而生的丰田车。不过基于TNGA-K模块化平台打造的全新亚洲龙,看起来不再是一款面向美国的“特供车”,而成为了一款具有全球视野的丰田旗舰轿车。

  既然是旗舰,没有几把刷子可是丝毫不敢这么自诩,况且还是在强手如林的丰田家族。在TNGA模块化平台之下,丰田不再是过去的平平无奇,曾经我们对于丰田的溢美之词大多是优秀的品质和均衡的产品力,很少夸外形设计。而在新推出的几款丰田新车中,我们看到了越来越多具有个化、突破的设计元素,原来丰田车也可以如此漂亮。

  即将上市的全新亚洲龙,整体的外形设计能够看到一点全新凯美瑞的影子,但是车身更为修长,线条更为优雅凌厉。车头超大尺寸的不规则形状中网,在亚洲龙上也是首次出现,相比日版的皇冠更为夸张。车身侧面采用了低矮的车顶线条,流线的设计具有轿跑般的美感。这样的设计在一款中大型轿车上出现,无疑能够更好地拔高形象。

  尾部的造型同样颇具亮点,时下流行的贯穿式尾灯现在被越来越多地采用,凯美瑞上没有使用,但是级别更高的亚洲龙采用了贯穿式尾灯。不过尾灯灯带并不是连贯的,中间部分是断开的,相信如果是一个整体,视觉效果会更加出彩。

  外形设计已经足够抢眼,而内饰部分更多的还是体现实用和功能。在内饰逐渐简约化、智能化的今天,丰田也没被潮流所落下。在整体简洁的内饰布局下,层次感让内饰变得更为与众不同。与前排中央扶手箱相连的悬浮式中控台也颇具亮点,除了具有鲜明的设计感,各个功能区块分布也很明显,9英寸的中控触摸显示屏,搭载Entune 3.0车载多媒体系统,并支持苹果CarPlay互联系统。

  动力方面,一汽丰田亚洲龙采用与全新凯美瑞2.5L版本同样的动力总成,2.5L版采用的是A25A-FKS型2.5L自然吸气发动机,匹配爱信U881E型8速手自一体变速箱。2.5L混动版搭载匹配THS-II混合动力系统,由A25A-FXS型2.5L发动机+电动机组成,传动匹配E-CVT变速箱。

  在亚洲龙首秀的时候,我听到有声音说亚洲龙上市后会挤占雷克萨斯ES的市场。我想这种担忧是多虑了,虽然亚洲龙的正式售价还未公布,但是根据26-27万元的预售价来看,主力车型的售价应该也在这个价格区间上下。雷克萨斯ES的入门车型ES200卓越版,售价也要近28万元。而混动版的ES300h更是要35.9万元起,这与亚洲龙还是拉开了不小的价格差距。

  况且考虑到雷克萨斯的产能以及其原装进口的特点也决定了即使市场需求量巨大,也无法完全满足。就目前上海地区来看,全新雷克萨斯ES不仅没有任何优惠,提车还需等3-6个月。反观亚洲龙,由于其国产的形式,只要产量充足就能源源不断地供应市场,也许在上市后不多久,市场终端或出现不同程度的优惠幅度,届时其与雷克萨斯ES的价格差距也将进一步拉大。

  在这次的亚洲龙产品分享会上,一汽丰田用“核心力量”来诠释亚洲龙这款车。核心力量,既可以理解为亚洲龙作为TNGA平台的核心代表,同样也是自身产品力的一次亮剑,是丰田展示的更强的力量。此次活动还引入了著名运动APP——Keep,通过运动带来的力量感来将亚洲龙的产品魅力拟人化,这也让亚洲龙纸面上的“强大”,变成了更加形象生动的“核心力量”。

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